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解決方案概述
飛機設計是一項復雜、周期很長、技術含量非常高的工作， 其研發過程充滿了挑戰性，其系統在設計、制造和研發過程中應用的學科，幾乎涉及了所有重要專業領域，涉及到結構力學、流體力學、傳熱學、材料、微機電系統等。要達到以上研發目標就需要解決大量的工程問題，就需要應用現代先進的CAE仿真技術來提高研發設計能力，有效指導新產品的研發設計，節省產品的開發成本，縮短開發周期，從而大幅度提高企業的市場競爭力。
行業應用
由于飛行器的種類眾多，在大方向上，我們的解決方案可以提供在飛機總體設計、飛行控制系統、動力系統、液壓系統、導航系統、儀表系統、通信系統、安防系統、空調系統、水系統等多個系統的研發設計優化工作。
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飛機總體氣動
飛機總體氣動
仿真技術可以對飛機的各大部件如機身、機翼、舵面、發動機短艙、氣密艙、起落架等進行常規的結構分析、熱分析、空氣動力分析、電磁分析，而且其強大的多物理場耦合功能，可進行諸如流體－固體耦合、熱－結構耦合、磁－結構耦合以及電－磁－流體－熱-結構耦合分析。
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飛機結構強度
飛機結構強度
仿真技術可以對飛機結構強度分析，包括但不限于飛機整機結構分析，動態撞擊問題等。并且在我們對其多年的研究基礎上，搭建了面向所有結構設計人員、全設計周期的飛機結構壽命細節優化設計系統。
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氣動噪聲
氣動噪聲
氣動噪聲也稱為機體噪聲，是由于氣流流過機身引起的氣流壓力擾動產生的。目前，隨著國內外商用飛機的高速發展，發動機噪聲要求的不斷提高，飛機機體氣動噪聲問題就顯得越來越突出了。特別是起飛降落時，飛機的增升裝置、起落架等構件已成為最主要的噪聲源。CAE軟件中有豐富的噪聲預測模型，能夠很好地改善研發過程中氣動噪聲的問題。
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燃油動力系統
燃油動力系統
飛機燃油動力系統是保證發動機正常工作所必需的系統和附件的總稱。其組成取決于飛機所用發動機類型，可由下面的全部或部分系統組成：發動機及其起動、操縱系統、發動機固定裝置、飛機燃油系統、飛機滑油系統、發動機散熱裝置、防火和滅火裝置、進氣和排氣裝置。在飛機燃油動力系統實際研制過程中，通常需要考慮發動機復雜流動換熱、發動機滅火過程、飛機燃油系統分析等問題。
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氣動彈性設計
氣動彈性設計
飛機結構的氣動彈性分析是飛行器研制過程中必須考慮的問題。飛機在起飛、降落、巡航或機動飛行狀態下，由于受到重力、氣動力、過載等因素的影響，機翼會發生彈性變形，而且有些工作工況下的變形非常大（超過2m），此變形會導致飛機的氣動特性發生明顯變化，所以對飛機進行氣彈分析非常重要。
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航電系統
航電系統
航電系統包括航空電氣系統，機載電子系統。其中不僅包含了電磁問題，還涉及到溫升問題、振動噪聲問題?；谶@些多物理場的影響因素，我們提供了集成化電機設計理念和解決方案。
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